随着城市选择“向上建”而非“向外扩展”以增加住房供应和密度，多伦多有望成为全球超高层塔楼开发的领导者。

超高层塔楼定义为高度超过300米、楼层超过100层、单位数量超过1000套。目前，多伦多正在开发的超高层塔楼共有九座，另有六座在提案阶段。

今年10月，垂直城市化委员会（Council on Vertical Urbanism）在多伦多举办了一场关于超高层塔楼的全球会议，来自世界各地的专家分享了他们对这一发展趋势的见解。

垂直城市化委员会加拿大办公室副主任艾萨克·沃克（Isaac Work）向《房地产杂志》表示，多伦多被选为会议举办地，是为了展示该市正在进行的塔楼开发项目。

市场力量的转变

沃克表示，由于土地价值上升，全球各大城市都在转向建设超高层塔楼。他指出，土地价值与开发商希望建造的建筑高度呈一对一的正相关。

“近年来移民涌入……继续向郊区扩张已不可持续，”他说，“加拿大城市对高密度建设的需求日益增加。”

然而，沃克指出，就超高层塔楼而言，多伦多仍落后于世界其他城市。美国的芝加哥和纽约在超高层塔楼建设方面已经有多年经验，更不用说迪拜或中国的超级城市，那里的塔楼高度可超过600米，是多伦多现有规划的两倍。

在加拿大禁止外国人购房之前，主要是投资者（包括部分海外投资者）购买多伦多的超高层公寓单位，他们被无遮挡景观吸引，因为景观有助于保持公寓价值。然而，自禁令实施后，超高层开发商更多地倾向于建设租赁型公寓，而非豪华单位，以吸引普通买家。

推动设计与技术的极限

超高层开发商、Arcadis全球建筑与城市规划总监曼苏尔·卡泽鲁尼（Mansoor Kazerouni）亲自参加了会议，他向《房地产杂志》表示，对会上展示的技术创新感到震撼。例如，开发商正在尝试在建筑中间开洞以让风通过，防止塔楼晃动；以及电梯技术的新进展，包括不仅能垂直运行，还能水平移动，从而服务邻近建筑。

“这非常开眼界，”他说，“技术实际上受到的限制只是我们的想象力。如果我们愿意开放思维，就会发现全新的开发形式，再次重新定义高层建筑的居住体验。”

Arcadis设计了位于多伦多Bloor西街19号的超高层塔楼，该塔楼拟建99层，高317米。

建造未来

卡泽鲁尼表示，超高层塔楼的建造比普通塔楼更复杂。例如，在密西沙加的M3大厦（高度267米，略低于超高层标准）安装“调谐质量阻尼器”时，需要约60辆卡车运送材料。他说，将700吨钢材运到塔楼顶端大约花费两个月，但这是安装防止塔楼晃动设备所必需的。

尽管如此，卡泽鲁尼坚持认为，建造超高层塔楼值得付出额外努力，因为它有助于城市为未来做好准备。

“不能只考虑城市的当前状况，你必须思考30年、50年后的城市需求。城市需要什么？这些需求将在哪里得到满足？因此必须确保我们以最大潜力开发这些地块。”

未来会不会出现像《杰森一家》中的飞行汽车，在超高层塔楼之间穿梭？卡泽鲁尼表示，这一切都不排除可能。

谁愿意住这么高？

然而，超高层塔楼并非适合所有人。房地产经纪公司Property.ca的肖恩·米勒（Sean Miller）表示，他的公司曾代理过One Bloor East公寓，该楼高257米，略低于超高层标准，但单位兴趣并不大。他指出，买家更倾向于小型精品楼，而不是居住在高空，过高的楼层容易产生恐高感。

米勒回忆说，有一次他在阴云密布的冬日参观One Bloor East的顶层公寓，当他向窗外望去时，发现自己竟然在云层之上。

“很多人就是不适应住得那么高，”他说，“那种感觉非常诡异。”